Svensk Fordonsladdning ser nästa steg i elektrifieringen
För två år sedan ställde Svensk Fordonsladdning ut på Elmia Lastbil för första gången. När företaget nu är tillbaka har mycket hänt – både inom den egna verksamheten och på marknaden för laddinfrastruktur. En tydlig utveckling är att allt fler laddanläggningar kombineras med energilagring.
– En majoritet av anläggningarna vi bygger idag har ett energilagringssystem kopplat till sig. Det blir en större systemlösning, och utvecklingen har gått mer åt det hållet, säger Kenneth Nilsson, medgrundare och försäljningschef på Svensk Fordonsladdning.
Från Rättvik till hela Sverige
Svensk Fordonsladdning grundades för omkring sex år sedan av Kenneth Nilsson och hans två bröder i Rättvik. Sedan dess har verksamheten vuxit till ett
rikstäckande bolag som arbetar med helhetslösningar inom DC-laddning och energilagring. Företaget har kontor på flera orter och c 35 medarbetare på olika håll i Sverige. Numera finns även ONE Nordic med som delägare i bolaget.
På Elmia Lastbil visar Svensk Fordonsladdning upp bredden i sitt erbjudande och hur de olika delarna hänger samman.
– Vi simulerar vår helhetsleverans i montern. Det handlar om DC-laddare i olika former och storlekar, energilagringssystem och vårt erbjudande inom drift och underhåll, med bland annat SLA, säger Kenneth.
Mässan blir en temperaturmätare på branschen
Efter företagets positiva erfarenhet av Elmia Lastbil för två år sedan var beslutet att återvända enkelt. För Kenneth och kollegorna är mässan inte bara en möjlighet att visa företagets lösningar. Den ger också en bild av hur snabbt omställningen går och vilka frågor som är viktigast för transportbranschen just nu.
– Här får man höra snacket i branschen på ett annat sätt. Hur långt har vi kommit sedan sist? Vad har hänt och vilka nya utmaningar har dykt upp?
En del av besökarna som Svensk Fordonsladdning möter på årets mässa är dessutom kunder som företaget har hunnit bygga laddinfrastruktur åt sedan förra Elmia Lastbil. Det öppnar för nya samtal.
– Då kan vi prata om hur infrastrukturen fungerar och vad nästa steg är. Det är väldigt intressant.
Elförsörjningen en viktig pusselbit
Samtidigt som elektrifieringen av de tunga transporterna driver behovet av mer laddinfrastruktur finns utmaningar. En av dem är tillgången till tillräcklig effekt och elförsörjning när nya anläggningar ska etableras.
Kenneth beskriver ett tydligt förväntningsgap: ambitionerna kring utbyggnaden av laddinfrastruktur är
stora, men i praktiken kan projekt bromsas när den nödvändiga elförsörjningen inte finns på plats.
Även kompetensförsörjningen är en utmaning. Behovet av rätt kompetens är stort inom både el- och elkraftsbranschen.
– Hela branschen skriker efter kompetent personal. Självklart arbetar även vi med att hitta rätt människor och attrahera fler till vårt område, säger Kenneth.
Att Svensk Fordonsladdning arbetar över hela landet ger samtidigt en fördel i rekryteringen.
– Vårt upptagningsområde är hela Sverige, så det spelar egentligen ingen roll var man bor.
Möten som tar utvecklingen vidare
För Svensk Fordonsladdning är Elmia Lastbil framför allt en plats där leverantörer, kunder, beslutsfattare och andra delar av transportbranschen möts. Och när mässan bara arrangeras vartannat år blir förändringarna sedan föregående gång extra synliga.
Två år efter företagets förra medverkan kan Kenneth konstatera att elektrifieringen fortsätter framåt – men också att lösningarna blir mer komplexa. Laddaren är inte längre alltid en fristående del. I allt fler projekt behöver laddning, energilagring, effekt och långsiktig drift ses som delar av samma system.