Nu är skogen gul igen
För 30 år sedan vara den svenska skogen gul. Sedan slutade Volvo tillverka skogsmaskiner.
Nu är de tillbaka i skogen med full kraft.
– Vårt mål är att bli en heltäckande leverantör till skogsbruket, deklarerade Anders Barreng från Volvo Constructions Equipment på den internationella skogsmässan Elmia Wood.
WebbTV-inslag om El-Forest
På global nivå har Volvo fortsatt att leverera maskiner till skogsbruket, men det har i grunden handlat om entreprenadmaskiner ombyggda för helstamshantering. Volvo var med i utvecklingen av den nordiska kortvirkesmetoden, men lämnade den delen av marknaden.
– Än idag är två tredjedelar av världens avverkningar helstam. Det är fortfarande mer rationellt i orörda skogar, men kortvirkesmetoden vinner långsamt marknad genom att andelen planerad och brukad skog ökar, förklarade Jukka Moisander, internationellt ansvarig för Volvo CE:s skogssatsning.
Volvo största ägare
Samtidigt har Volvo gjort en strategisk omsvängning och satsar på att bli en helhetsleverantör till kunder i utvalda marknadssegment. Ett av dem är skogen där Volvo ska erbjuda allt vad kunden behöver, från maskiner till finansiering och utbildning, med egna produkter eller från samarbetspartners.
Volvo CE har köpt in sig i ett av branschens mest intressanta utvecklingsprojekt, skotaren El-Forest utvecklat av ett litet företag i norra Sverige. Den första prototypen av skotaren visades på Elmia Wood 2005 och väckte stort uppseende. Det var utan konkurrens mässans mest omskrivna nyhet.
– Volvo har gått in som den största av tre delägare i bolaget. Volvos resurser och stabila rykte på marknaden har varit avgörande för projektet, berättade Gunnar Bäck, vd för El-Forest.
Första i produktion
I projektet har även Sveaskog medverkat. Det är Sveriges största och Europas fjärde största skogsägare. I början av juni, samtidigt med Elmia Wood, tog de den första tillverkade maskinen i drift i Hälsingland. Nummer två demonstrerades på Elmia Wood.
El-Forest representerar ett fullständigt nytänkande, inte bara för en skogsmaskin utan för hela entreprenadsidan. Enligt Volvo handlar det om spetsteknik som överträffar vad Volvo själva har utvecklat.
– Vi har hjullastare med hybriddrift, men elmotorerna är bara ett komplement till förbränningsmotorn. El-Forest är en grunden eldriven med förbränningsmotorn som ett komplement, sa Jukka Moisander.
Volvo trotsar krisen
El-Forest är en sexhjulig skotare för storskogsbruk. Eldriften har utnyttjats till fullo. Förutom lägre bränsleförbrukning, 20-50 procent lägre än konventionella skotare, har skotaren stora funktionella fördelar. I varje hjulnav sitter en stark elmotor. Det innebär att man slipper drivaxlar, differentialer och så vidare. Hela maskinen blir lättare och mer rörlig. Dessutom innebär den individuella drivningen och treaxlig styrning att maskinen får mycket snäv vändradie och belastar marken mindre.
– En vanlig skotare väger 30 procent mer än sin lastförmåga. På El-Forest är förhållandet 1:1, sa Jukka Moisander.
Som maskin betraktad är El-Forest sedan länge känd. Nyheten är Volvos hårdsatsning på ny teknik mitt i en djup lågkonjunktur och återkomst även till det nordiska skogsbruket med maskiner för kortvirke.