Smekmånaden inställd för FKG-basen

För två månader sen tillträdde Fredrik Sidahl som VD för FKG. Med Saabkrisen i ett intensivt skede blev starten på nya tjänsten långt ifrån någon smekmånad. Om det och mycket annat, bland annat förkortade betalningstider, pratade Sidahl om på Elmia Subcontractor.
– I Frankrike har de lagstiftat för att få kontroll över betalningstiderna och vi hoppas på något liknande i Sverige.

GM:s nej angående Saabs tekniklicenser har präglat rapporteringen kring den svenska fordonsindustrin i veckan. Ämnet fördes också på tal när Fredrik Sidahl tog plats på Elmia Subcontractors scen på torsdagen. FKG:s nytillträdde VD menade att GM med sitt agerande vill slå fast sin förhandlingsposition.
– Det kan vara så att de vill skicka en signal och tydligt markera att de inte har varit så involverade i processen som de tycker att de borde ha varit. Efter att de sagt nej ska GM också ha skickat ett frågebatteri till Saab, med saker som de vill ha svar på.

Från Fredrik Sidahls perspektiv kommer Saabaffären att hitta en lösning. De kinesiska köparnas agerande har hela tiden talat för det.
– De har visat att de tror starkt på det här. Som ett exempel kan jag nämna en scen från tingsrätten i Vänersborg. Många hade varit oroliga för om de överhuvudtaget skulle komma, men både Pang Da och Youngman var på plats. När de ställde sig upp och sa att de tror på Saab och att de ska genomföra affären, blev stämningen euforisk i salen.

Vad är då viktigast på FKG:s och Fredrik Sidahls agenda den närmaste framtiden? Några punkter nämndes som särskilt vitala att få grepp om, bland annat att behålla forskning och kompetens i det svenska fordonsklustret och att få till ett bättre samarbete mellan fordonsindustrin och regeringsföreträdarna. Lika viktigt är att komma tillrätta med problemet med långa betalningstider.

– Vi har haft en konstig situation i Sverige med betalningstider som blir längre och längre. Nu snittar vi 60 dagar, men det kan också röra sig om 90 och till och med 120 dagar. Leverantörerna ska inte behöva låna ut så mycket pengar, sa Sidahl och hoppades på att Sverige ska influeras av utländska lösningar på dilemmat.
– Det görs ju en studie om detta i statens regi som ska vara klar i april eller maj. Jag hoppas på att man tittar på andra länder, exempelvis Frankrike som har lagstiftat om betalningstiden. Om inte leverantör och beställare kommer överens om något annat så är det 45 dagar som gäller.

Sidahl avslutade med att understryka en framtidsmöjlighet för svenska underleverantörer.
– När man pratar om elbilar som framtidens bilar så är det ju faktiskt så att el är ett ämne som vi alltid har varit duktiga på. Tekniken finns ute i landet och här har vi en stor chans att få ett försprång.