Positivt om Saabs framtid på presskonferensen
Mycket kretsade kring Saab och företagets framtid under tisdagens öppna presskonferens. Bland annat framkom att Saab -affären kan vara i hamn redan i december. Dessutom meddelades att företaget framöver kommer att använda sig av svenska underleverantörer i betydligt större utsträckning än tidigare.
– I framtiden ska Saab utvecklas och tillverkas i Sverige. Vi ser enorma möjligheter i detta, säger Mats Fägerhag, chef för teknisk utveckling på Saab Automobile Fägerhag.
Den svenska fordonsindustrins framtid var temat under tisdagens paneldebatt då bland andra Mats Fägerhag, Jöran Hägglund, statssekreterare i Näringsdepartementet och Svenåke Berglie, vd för Fordonskomponentgruppen deltog. Att Saab-affären är på väg mot en lösning var budskapet från statssekreterare Hägglund. Samtidigt återstår viktiga frågor som måste gå i lås.
– Det är många parallella processer just nu, bland annat ska GM och Koenigsegg Group göra upp, svenska staten ska göra upp med Saab om lånegarantierna, och svenska staten måste dessutom få ett godkännande av EU-kommissionen om lånegarantierna, säger Jöran Hägglund.
Vad som händer om EU-kommissionen säger nej, vill han dock inte spekulera i. Någon alternativ plan finns inte.
– Vi har inte haft ett nej som hypotes, utan vi löser problemen stegvis, uppger Jöran Hägglund.
Satsar på lokala underleverantörer
Saabs förestående ägarbyte ger nya möjligheter för svenska underleverantörer. Saab Automobiles chef för teknisk utveckling, Mats Fägerhag, berättar under Elmia Subcontractor att lokala leverantörer är en självklarhet när företagets bas flyttar hem till Sverige igen.
– Vi ser enorma möjligheter i detta och kommer definitivt att knyta till oss svenska underleverantörer framöver.
Att arbeta med lokala underleverantörer i Sverige har tidigare varit omöjligt för Saab eftersom ägarkoncernen GM krävt att leverantörerna ska kunna leverera globalt till hela världsmarknaden. Men i och med att GM säljer av företaget ser Mats Fägerhag nya möjligheter för småskaliga och snabba leveranser.
– Vi har styrts av ett företag som fokuserat på volym. Men med de nya förutsättningarna ser vi nu helt andra möjligheter. Framöver ska Saabs bilar utvecklas och byggas i Sverige, berättar Fägerhag och fortsätter:
– Runt fabriken i Trollhättan kommer vi att ha underleverantörer som kan leverera alla större och tyngre delar, som till exempel kompletta inredningar.
Fokus på miljö och säkerhet
Sverige kan aldrig konkurrera med lågkostnadsländer när det gäller pris och volym. Istället, menar Fägerhag, att de svenska företagen har något annat unikt.
– Miljö och säkerhet är våra styrkor. Ofta köper man en bil just för att man vill ha speciella värden. Och jag tror att vi i Sverige har stora förutsättningar för att bli duktiga på att producera bilar med miljö och säkerhet i fokus.
Internationella satsningar
Samtidigt som man nysatsar med att hitta svenska underleverantörer riktar Saab blickarna utåt. En joint venture håller på att etableras i Kina och på motorsidan utarbetar man just nu kontakter med europeiska företag.
– Det är inget jag kan berätta om i dagsläget, men det ligger framför oss, bekräftar Mats Fägerhag.
Kinesiskt Volvo
Under paneldiskussionen kommenterade även Jöran Hägglund att Volvo PV kan få kinesiska ägare i och med att Geely lagt ett bud på Volvo PV. Farhågor har framförts om att Volvo nu kan försvinna från Sverige, men Jöran Hägglund är optimistisk.
– Utifrån vad vi fått reda på ser vi bara möjligheter. Ingen investerar så mycket pengar i ett företag för att sedan lägga ned verksamheten, säger han.