Kör Kina om oss eller över oss?

Vi ser nu senast att ett kinesiskt företag, Geely är på väg att köpa Volvo personvagnar.
Vad innebär det för oss Svenskar och Europeer att kineserna är så på hugget idag? Kan vi stå emot dem eller är det här ett bra scenario?
Det är många som ser kineserna som den "Gula faran" som vi till varje pris ska motarbeta. Men går det att stoppa den kinesiska expansionen?
Jag tror inte att det går och jag tror inte heller att vi ska försöka göra det.
Ifall vi gräver ner oss i skyttegravar för att försvara oss mot dem så tror jag inte att vi bara blir omkörda av dem, nej i så fall riskerar vi att bli överkörda av dem.
Vi ska nog hellre se detta som en bra möjlighet att i vissa fall få produkter tillverkade på ett billigare sätt, och att på längre sikt se på Kina och fjärran östen, som den största växande marknaden i världen.
Vi på Kablia har sedan 3år ett samarbete med kinesiska företag, för att få tillverkat stora volymer av kablage till världens kanske mest konkurrenskraftiga priser. Vi har mest bara positiva erfarenheter av detta, än om det krävs mycket möda och "kulturarbete" för att nå dit.
Alternativet till attt köpa från Kina är att vi inte bara missar den aktuella ordern, ofta  till någon internationell handlare, utan att vi även då riskerar att missa andra order till Kablia Production i Övertorneå.
För drygt 10 år sedan köpte vi in oss i ett Polskt kablageföretag. Många trodde att det skulle innebära döden för kablagetillvekningen hos Kablia i Sverige. Men det blev precis tvärtom, vi tryggade alla jobben i Övertorneå och fick t.om. hit nya jobb.
Så jag tycker att vi nu ska se kineserna som en möjlighet, istället för ett hot.
Och att vi aktivt jobbar för samarbete med dem, Sverige är dessutom ett väl sett land i Österns rike.

Bakom varje under står en leverantör

Idag landar Underleverantörsbilagan till Dagens Industri på skrivbord runt om Sverige. Nedan är ett kort utdrag, läs fler artiklar under För press, Nyheter.

"Underleverantörerna är Sveriges hetaste basnäring. En nödvändig motor i det stora industrimaskineriet.
– Många gånger jobbar underleverantörerna i skym undan, bakom de stora OEM-företagen. Men det är här den tekniska spetskompetensen finns, säger Jonas Ekeroth, projektledare för Elmia Subcontractor.

Underleverantören har gått ifrån att arbeta efter exakt beställning och färdig ritning, till att bli en samarbetspartner med hög teknisk kompetens och ett allt större ansvar i produktutvecklingen. Som exempel kan nämnas att inom fordonsindustrin idag ligger runt 70 procent av slutproduktens värde i de komponenter som underleverantörerna tillverkar. En siffra som växer hela tiden.

Hur skulle industrin klara sig utan underleverantörernas kompetens och resurser? Svaret är ”inte alls”."

Årets mässkatalog online

Idag har vi släppt årets mässkatalog på vår hemsida. Missa inte chansen att förbereda ditt besök på mässan och önska möte med utställarna.

Länk till katalogen

Optimism och positionering inför framtiden

Elmia Subcontractor 2009 slår upp portarna den 10 november, men redan nu finns möjlighet att botanisera bland utställarna i Mässkatalog Online.

Trots att det är mycket att göra med att få allt på plats och att stressnivån nu konstant är på en hög nivå, ser jag med stor tillförsikt fram emot mässan. Enligt min mening är botten nådd och nu börjar vändningen.

Igår hade jag möjligheten att prata med företagen som ställer ut under paraplyet ”Hylte Solutions”. Vilken energi man får när man hör optimismen företagen framför. Det är olika företag som är duktiga på olika saker och levererar till olika branscher, men en sak har de gemensamt: Trots olikheterna vill de jobba tillsammans för att nå ett ännu bättre resultat. Eller som Anders på Proway AB sammanfattade det ”Det gäller att ge, om alla ger kommer vi att bli mycket starka”.

Företagen har bildat en ekonomisk förening i syfte att tillsammans möta framtiden. Att lära känna varandra och varandras verksamheter gör naturligtvis att det finns fler som kan hitta kunder åt varandra.

Den glädje, de har roligt tillsammans, och beslutsamhet de visade tror jag kommer återspegla Elmia Subcontractor i år. Det kommer att bli en manifestation för svensk underleverantörsindustri.

Från bilindustri till mobilitetsindustri

Idag kommer nyheten att Geely kan vara intresserat av att köpa Volvo. En spännande vecka för den svenska personbilsindustrin!

På förra veckans intressanta seminarie under FKGs Stora Leverantörsdagen spekulerade Marc Winterhoff från konsultbolaget Arthur D. Little om personbilsindustrins framtid. Den främsta slutsatsen han drog vara att bilindustrin håller på att omvandlas till en mobiltetsindustri. Traditionella affärsmodeller kan fungera på tillväxtmarknader men på mer mogna marknader kommer kundernas nya krav och önskemål ihop med nya tekniska utmaningar att ställa helt nya krav på biltillverkarna.

Även om biltillverkarna kanske inte går så långt som att byta prefixet bil- till rörlighet- så är man så klart inte omedveten om att framtiden innehåller utmaningar. Magnus Jonsson, Senior VP Product Development på Volvo PV framhöll t.ex. att kundernas förväntning blir allt tydligare och att tempot ökar. Som han beskrev det så har Volvo "gått från att vara ett eller-företag till att vara ett och-företag".