Mobila underhållslösningar för tåg som alltid rullar
Tillgänglighet, tillförlitlighet och livslängd – tre viktiga ledord för EuroMaint Rail som har ambitionen att bli Europas ledande leverantör av kvalificerade underhållstjänster till alla delar av spårtrafikbranschen.
-Fordonen ska i så stor utsträckning som möjligt finnas tillgängliga för trafik, menar Lina Holmgren, kommunikatör på EuroMaint Rail. På Elmia Nordic Rail visas bland annat prov på företagets mobila underhållstjänster.
EuroMaint Rail tar helhetsansvar för fordonstillgänglighet genom effektivt underhåll så att kunderna kan koncentrera sig på att erbjuda persontrafik, transportera gods eller utveckla infrastruktur. Kraven på kvalitet och trafiksäkerhet är mycket höga både för person- och godstrafik. Kunder som SJ, Veolia och Arlanda Express har krav på att persontågen ska vara bekväma, säkra och komma fram i rätt tid. Med effektivt tekniskt underhåll, komponentservice och ombyggnader av fordon kan EuroMaint Rail stärka sina kunders konkurrenskraft. Godstrafikkunder som Green Cargo, Hector Rail och schweiziska AAE använder sig av EuroMaint Rail förunderhållet avsina fordon. På verkstäderna utförs förebyggande åtgärder, löpande underhåll och tekniska uppgraderingar. Underhållet av spårburna fordon för godstrafik blir dock allt mer mobilt.
Skador åtgärdas på plats
Om ett godståg i trafik får hjulskador kan det innebära stillestånd, förseningar och stora kostnader. Lösningen på detta är att skadorna åtgärdas längs spåret eller på plats hos kunden i terminaler eller hamnar. EuroMaint Rails mobila serviceteam finns på Elmia Nordic Rail för att visa upp sin verksamhet. De har servicebilar utrustade med kranar, mobil svarvutrustning och utrustning för bromsundersökningar.
-Med en mobil hjulsvarv kan man åtgärda skadorna direkt på plats, berättar Björn Werner, Teknisk projektledare, på EuroMaint Rail. På så vis undkommer man omlastningar, förseningar och dyra, resurskrävande transporter av skadade fordon till en verkstad. Det mobila serviceteamet är snabbt på plats när en skada har skett. Serviceteamet mäter hjulskadan samt hjulets diameter och profil, monterar svarven, hydraulik och styrsystem. Därefter startas rätt svarvprogram. Hjulet svarvas med en patenterad, egenutvecklad mobil hjulsvarv.
-Byte av hjulaxlar på godsvagnar är den vanligaste åtgärden, säger Björn Werner. Svarvning av hjul i fält är ett bra alternativ till att byta hjulaxlar. Tre till fyra gånger kan man normalt svarva en hjulaxel, sedan byter man hjultallrikarna och nya trycks på. Svarvning av hjul i fält är en lösning som sparar både tid och pengar. När en hjulskada är åtgärdad genomförs en bromsundersökning. Efter tre-fyra timmar kan tåget rulla vidare igen.
Besökarna visar stort intresse för de mobila tjänsterna som EuroMaint Rail visar upp utanför mässhallarna. Lina Holmgren är nöjd med mässbesöket:
-Personliga möten och att bygga nätverk är viktiga inslag, menar Lina. Mässan ligger rätt i tiden då det händer mycket på tågmarknaden nu.