Framgångssagan Rail Port Scandinavia
Antalet järnvägspendlar har ökat väsentligt sedan Göteborgs Hamn började satsa på godstransport på järnväg för sju år sedan. Växandet fortsätter och detta med största tänkbara hänsyn till miljön. Tillsammans med branschens aktörer har Göteborgs Hamn varit drivande i utvecklingen av 25 dagliga järnvägspendlar till nästan lika många orter runt om i Sverige. I början av november kommer pendlingen utökas med Drammen i Norge.
-Detta har varit en medveten satsning där vi har haft ett bra samarbete med våra kunder och med Banverket, menar Erik Niklasson, produktionschef för Järnväg, Göteborgs Hamn. För våra kunder betyder satsningen en snabb, kostnadseffektiv och miljövänlig förbindelse med resten av världen.
RAILPORT Scandinavia är ett järnvägspendelsystem mellan Göteborgs Hamn och viktiga konsumtions- och produktionscentra i Sverige. Samarbetet startades 2002 med avsikt att öka andelen godstransporter på järnväg. Sedan dess har antalet pendlar ökat från 6 till 25 dagliga pendlar och godsvolymen har ökat med 342 000 TEU.
-Med järnvägspendelsystemet sänker vi logistikkostnaderna för svensk industri och svenskt näringsliv, säger Stig-Göran Thorén, försäljningschef för Järnväg, Göteborgs Hamn. 90 procent av svensk export fraktas med båt. Göteborgs Hamn serverar industri och handel i Norden och runt Östersjön. Hamnen har ett för Norden unikt utbud av sjöfartslinjer i oceanfart och täta förbindelser med nordeuropeiska hamnar.
Grön våg i Göteborgs Hamn
Göteborgs Hamn satsar stort på att utöka tågtrafiken till och från hamnen. Miljövinsterna som följer med att alltmer gods går på järnväg är stora. Under 2008 innebar järnvägstransporterna minskade koldioxidutsläpp på 48 000 ton jämfört med om godset hade fraktats på lastbil. Detta motsvarar 200 000 flygresor mellan Göteborg och Stockholm eller utsläpp från 14 000 personbilar under ett år. Landansluten elförsörjning av fartyg och gasåtervinning av bensinångor vid lastning av bensin, är miljöbesparande åtgärder som Göteborgs Hamn har gjort.