Effektiva intermodala transporter
Återvinningsbara, effektiva intermodala lastbäraren Green Box presenterades av Compo AB på Elmia Future Transport. Konceptet med ett nytt transportskåp för väg- och järnvägstransporter har utvecklats tillsammans med Kinnarps som sedan 15 år tillbaka använder sig av systemet.
-1993 rullade den första lågbyggda lastbilen ut på vägarna. Idag, 15 år senare, rullar totalt 60 bilar på Europavägarna, berättar Assar Jarlsson, delägare i Kinnarps. Han har själv varit med och utvecklat detta intermodala transportsystem för att transportera godset på ett mer effektivt sätt. Tillsammans med Compo AB har man tagit fram intermodala system bestående av godsvagnar som kan transporteras på vägar, järnvägar och på sjön. Godsvagnen är bra mycket längre än övriga.
-Ska man transportera gods, ska man göra det effektivt och ha med sig så mycket last som möjligt, berättar Assar Jarlsson. En tre decimeter längre lastbil innebär också att man kan lasta 10 procent mer, vilket får till följd att man sparar in var tionde bil. På Europabasis finns en annan typ av lastbil.
-Byter man till denna kan man få fem extra pallplatser per bil. Har man 33 platser i en normal lastbil får man 38 på den här, menar Assar Jarlsson. Idag körs godsvagnar från Kinnarps fabriker med lastbil som sedan omlastas på järnväg. På så vis får man en kostnadseffektiv godstrafik och färre lastbilar på vägarna.
Premiär för Green Box
Ett transportskåp i sandwichteknik av höghållfast stål, det är lastbäraren Green Box. För första gången någonsin premiärvisas det nu på Elmia Future Transport.
-Lastbäraren är tillverkad i plåt vilket betyder att 100 procent kan återvinnas. 95 procent av materialet återvinns och resterande 5 procent tas tillvara som förnyelsebar energi, berättar Urban Ishagen, VD på Compo AB. Företaget finns i Fliseryd utanför Oskarshamn och har över 15 års erfarenhet av att utveckla användningen av förnyelsebara råvaror och säkra miljövänliga tillverkningsprocesser. De är ett av de större företagen i Sverige på sandwichteknik. Förutom lastbäraren Green Box tillverkar de teknikhus åt bland annat Banverket.
-Gensvaret från besökarna på mässan har varit stort, menar Urban Ishagen. Kunderna är intresserade av konceptet. Vi kommer att satsa mycket på systemtillverkning till olika samarbetspartners.
Trippelmodul – framtidens transport
Minskat koldioxidutsläpp, minskad ljudnivå och minskad trängsel det blir resultatet då trippelmodulen Maxicub kan tas i bruk. Hela 27 procents minskning av koldioxidutsläppet får man med den nya trippelmodulen. Även här har Kinnarps och Compo utvecklat konceptet i nära samarbete.
-Trippelmodulen har varit körklar sedan 2000, men konceptet har ännu inte godkänts i Sverige, avslutar Compos ägare Göran Ishagen. En arbetsgrupp arbetar med att få till ett beslut i frågan.