Mini-Forwarders vorn dabei auf der Elmia Wood
Sie sind klein, wenig, kraftstoffsparend: Mini-Forwarder stark vertreten auf der Elmia Wood 2009 in Jönköping. Vimek, Woodtiger, LogLander, Malwa, Alstor, Novotny. Die Liste der Anbieter von Mini-Forwarden auf dieser wichtigen Forstfachmesse ist lang.
„Wir haben eine kleine bestandsgehende Maschine entwickelt, die hauptsächlich bei der Gewinnung von Bioenergie eingesetzt werden kann, aber auch in normalen Nutzholzbeständen“ erklärt Bengt-Olof Olsson das Konzerpt von Malwa, einem neuen schwedischen Hersteller. „Wir haben eine kleine und flexibel einsetzbare Maschine ohne Kompromisse bei Leistung und Funktion entwickelt – und können das Ergebnis hier vorzeigen!“
Vimek
Weniger Treibstoff
Alstor baut seit 12 Jahren Forwarder. “Wir haben schon unsere 300. Maschine verkauft und wir registrieren einen klaren Trend zu Bio-Treibstoffen“, erklärt Lars Jansson von Alstor, einem Unternehmen, das hauptsächlich den aktiven Waldbesitzer anspricht.
Geringer Treibstoffbedarf, gute Manövriereigenschaften und geringe Bodenverdichtung sind attraktive Argumente für viele Käufer. Viele Käufer dieses Maschine bewirtschaften Waldflächen von 8 bis 200 ha. Ein Alstor wiegt leer rund 1500 kg, kann leicht auf einen Trailer geladen werden .
Orange Tiger
Benny Gustavsson von Woodtiger: “Unsere Forwarder sind speziell entwickelt für den aktiven Waldbesitzer, der in kleinem Maßstab Holzernte selbst durchführt“. Ausgangspunkt für die Planung war die Entwicklung eines wendigen, leicht hantierbaren und pflegeleichten Forwarders. Der Woodtiger GJ 30 ist 1,8 Meter breit und wiegt leer 2700 kg. Seine Steuerung macht dieses Rückefahrzeug besonders wendig und spurtreu.
Woodtiger
Kompakter LogLander
Wer es eine Nummer größer braucht, hat den Loglander als Alternative. “Er wiegt leer 5,5 to, ist aber mit seinen 1,8 Metern Breite kompakt und leicht manövrierbar“, erklärt Bernt Frykenstamm, der auch für sein Unternehmen den Trend zum kleineren Forwarder bestätigt. „Viele Unternehmen suchen eine kleinere Maschine als Ergänzung zu den großen Rückezügen. Sie brauchen sie auch zum Einsatz in empfindlicher Umgebung oder für die Bioenergie-Ernte.“ Auch wenn die Maschine insgesamt kleiner ist als Forwarder sonst: Kompromisse beim Komfort für die Fahrer soll und darf es nicht geben.